Michelin E Primacy - 195/55 R16 91V XL EV

Etichetta UE pneumatici:  B  A  69 A

E Primacy - 195/55 R16 91V XL EV

MICHELIN e·PRIMACY: Eco-responsabile, fatto per durare.

Risparmia denaro e riduci il consumo di carburante e le emissioni di CO2 e aumenta l'autonomia del tuo veicolo a carburante, ibrido o elettrico a batteria con e·Primacy, il pneumatico MICHELIN eco-responsabile fatto per durare

• Pneumatico estivo MICHELIN eco-responsabile per veicoli a carburante, ibridi ed elettrici
• Il più basso consumo di carburante e le più basse emissioni di CO2 della sua categoria
• Maggiore autonomia del veicolo elettrico a batteria
• Sicurezza fatta per durare, dal primo all’ultimo chilometro
• Eccellente durata chilometrica

Risparmia carburante - Pneumatico eco-responsabile
Scegli il pneumatico MICHELIN e·PRIMACY per risparmiare fino a 80&euro in consumo di carburante e ridurre il tuo impatto ambientale fino a 174 kg di CO2 durante l'utilizzo del pneumatico. Approfitta del più basso consumo di carburante e delle minori emissioni di CO2 nella sua categoria. La mescola Energy Passive Compound riduce la dissipazione di energia nel pneumatico. Tele di sommità più sottili con meno materie prime a resistenza equivalente, migliorano il consumo di carburante e l'autonomia per i veicoli elettrici a batteria per una guida eco-responsabile.

Evita lo stress alla fine del tuo viaggio
Approfitta di una guida elettrica senza preoccupazioni con i MICHELIN e·PRIMACY grazie all'incremento dell'autonomia del tuo veicolo di circa il 7% rispetto alla media del mercato Premium, cioè circa 30 chilometri in più su un viaggio stimato di circa 400 km. La mescola EnergyAirShield Compound riduce la dissipazione dell'energia mentre il CoolRunning Sidewall assorbe minor energia durante la flessione, prolungando l'autonomia del veicolo elettrico a batteria e offrendo una guida più efficiente in ogni tuo viaggio.

Elevati standard di sicurezza, fatti per durare
Goditi un elevato standard di sicurezza dal 1° all'ultimo chilometro con i pneumatici eco-responsabili MICHELIN e·PRIMACY. Questo innovativo pneumatico presenta la tecnologia U-shape Grooves, canali a forma di U, per mantenere un elevato livello di espulsione di acqua per offrire sicurezza lungo tutta la durata del pneumatico. Anche dopo 30.000 chilometri di percorrenza è in grado di superare il test di frenata sul bagnato, richiesto per omologare un pneumatico nuovo. Serenità per te e per la tua famiglia, anche durante la guida su bagnato.

Eccellente durata chilometrica
Scegli l'eccellente durata chilometrica del nuovo pneumatico MICHELIN e·PRIMACY. La tecnologia MaxTouch Construction massimizza il contatto del pneumatico con la strada e distribuisce uniformemente le forze di accelerazione, frenata e sterzata, offrendo una maggiore durata del battistrada senza rinunciare alle performance. Un'eccellente durata chilometrica con un pneumatico fatto per durare.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto. Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri. Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm I criteri e le classi di valutazione in sintesi Efficienza del carburante Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza). Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore. (Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea *se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740) Nota bene: Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante. Aderenza sul bagnato L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo). Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).* *Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV Nota bene: La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato. . Rumore di rotolamento esterno Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici. A Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016. B La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016. C La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.