Michelin Alpin 7 - 185/65 R15 88T

Etichetta UE pneumatici:  B  C  69 B

Alpin 7 - 185/65 R15 88T

VIAGGIA SICURO OVUNQUE IN CONDIZIONI INVERNALI SEVERE

Viaggia sicuro in inverno grazie al MICHELIN Alpin 7. Sicurezza in frenata e trazione su neve per guidare sereno durante l’inverno.

• Il pneumatico invernale ad uso stradale MICHELIN Alpin 7 è progettato per offrirti una guida sicura nella stagione invernale
• Il nuovo disegno del battistrada ti offre sicurezza su strade innevate e bagnate
• Offre una frenata e una trazione migliori su neve
• Sviluppato per offrire un'eccellente durata chilometrica, inverno dopo inverno
• Consente di ridurre il consumo di energia

SICUREZZA SU NEVE E BAGNATO IN INVERNO
Affidati al pneumatico invernale MICHELIN Alpin 7 per guidare in sicurezza in inverno. Il disegno direzionale del battistrada e l’aumento delle lamelle offrono un maggiore controllo su neve. Certificato per l'utilizzo su neve -simbolo alpino 3PMSF- per una mobilità sicura in condizioni invernali severe.

DELLE MIGLIORI PERFORMANCE SU NEVE
Grazie a delle migliori performance su neve, il pneumatico MICHELIN Alpin 7 migliora del 7% in frenata su neve rispetto al suo predecessore, mantenendo degli elevati livelli di trazione. La mescola di ultima generazione ottimizzata e il nuovo disegno del battistrada che combina un maggior numero di lamelle rispetto al suo predecessore, offrono un miglior controllo sulle strade innevate.

PROGETTATO PER UNA ELEVATA DURATA CHILOMETRICA
Per una guida sicura, inverno dopo inverno, il pneumatico MICHELIN Alpin 7 è sviluppato per offrire un'eccellente durata chilometrica. La mescola multistrato unitamente al disegno evolutivo del battistrada con scanalature che emergono e si allargano con l'usura del pneumatico, offrono una frenata e una trazione continua sulla neve. Per prestazioni invernali su strada elevate.

RIDUCI I TUOI CONSUMI
A beneficio di una guida più efficiente, MICHELIN Alpin 7 offre dei consumi ridotti grazie a un miglioramento del 9% della resistenza al rotolamento rispetto al suo predecessore. Questo permette dei consumi minori su veicoli termici, ibridi o elettrici.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto. Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri. Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm I criteri e le classi di valutazione in sintesi Efficienza del carburante Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza). Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore. (Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea *se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740) Nota bene: Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante. Aderenza sul bagnato L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo). Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).* *Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV Nota bene: La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato. . Rumore di rotolamento esterno Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici. A Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016. B La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016. C La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.